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由于廠家未嚴格按照相應規程規範加工造成的碳纖維質量問題

發布日期:2018-01-05 作者: 點擊:

1.碳纖維質量問題,由于廠家未嚴格按照相應規程規範加工,導緻産品部分參數不合格,給施工過程乃至運行中帶來了不可預估的隐患。

2.施工工藝不良問題,部分施工單位仍然采用的是傳統導線的施工方法,導緻碳纖維導線鼓包、斷股甚至斷線。

以上兩個問題給運行當中了一定的安全隐患,尤其是産品質量問題,依據目前的案例來看,主要是碳棒不滿足規範要求,然而碳棒是承力部分,不合格的碳棒勢必造成導線機械性能下降,即便施工工藝良好,運行過程中遇到不良工況,也極易發生斷線事故。


 作為運行單位,在碳纖維的運用方面需要注意以下幾方面事項:

1.由于碳纖維導線雖然發展十多年,但在工程中運用不多,運行經驗欠缺,重要跨越、大跨越不建議采用碳纖維導線,可選擇同等載流能力的鋁合金芯高導電率鋁絞線。

2.從嚴初設審查,尤其是增容項目,必須要有詳細的導線比選方案,慎重選用碳纖維導線。對确定使用碳纖維導線的工程,了解設計單位所提供的碳纖維導線的定位溫度以及最高允許溫度,了解對應的導線弧垂特性,以及導線連接器選用方式等。 

3、由于重要跨越一旦出現問題,影響太大,為了重要跨越所在耐張段能夠安全可靠運行,重要跨越原則上不得使用碳纖維導線,可采用同等載流能力的鋁合金芯高導電率鋁絞線。

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4.嚴格執行《碳纖維複合芯架空導線施工工藝及驗收導則(試行)》,掌握施工單位的壓接工藝,抽查壓接質量,500kV線路做好逐檔走線,220kV線路采取無人機沿線拍照等方式,做好中間環節及竣工環節驗收,把好驗收關。

5、對施工單位在施工過程中與碳纖維導線有硬接觸的地方,比如卡線器卡在導線上的位置等,提出痕迹記錄要求,避免出現問題後發生扯皮。 

6.對于已投運的碳纖維線路,檢修過程中盡量避免使用飛車出線,防止出現鋁股變形,同時适當備一些适用于碳纖維導線斷股的高溫預絞式補修條。

7、探索可以檢測芯棒破損的實用方法,因芯棒目前為單芯,從破損開始到斷線,暫無有效的檢測手段,所以,探索有效的檢測方法,掌握碳棒破損發展的規律,勢在必行。

8、倡導碳纖維導線運行全壽命周期理念,從運行伊始,全面掌握運行情況,評估運行狀況,推斷剩餘運行時間,也是極為關鍵的一個問題,因為碳纖維導線一旦進入生命末期,對運行單位而言就相當于定時炸彈,所以,建議從全壽命周期的角度考慮,掌握碳纖維導線的最佳運行時間,為後續更換提供有力支持,避免出現重大故障後再行更換。 

碳纖維導線作為新型導線,對于增容改造具有非常好的效果,預計未來行業内,老舊線路在進行增容改造将大批量使用,但由于目前缺少運行經驗,對于此類産品,運行單位一般持保守态度,因為斷線等故障會給運行單位帶來巨大的安全壓力。


本文網址:http://www.dtvjapan.com/news/383.html

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